中国航空运输协会召开2024年第一季度理事单位信息沟通会

4月12日，中国航空运输协会在北京召开2024年第一季度理事单位信息沟通会。会议响应协会会员航司建议，首次增加运行控制专题交流研讨。会上通报了2024年第一季度国内外行业信息，国航、海航、春秋航空等3家理事单位代表发言，三大航运行控制部门负责人作了交流发言，民航局航安办、运输司、计划司和运行监控中心相关负责人到会指导，31家航协理事单位领导参加会议。

中国航协常务副理事长潘亿新作2024年第一季度信息通报。通报系统分析了国内外宏观经济发展形势和行业发展重要影响因素，介绍了全球民航恢复情况，从安全运行、生产恢复和经营效益方面对中国民航一季度发展情况进行了总结，通报了协会近期重点工作。

通报指出，一季度航油价格高位波动，航煤出厂价平均近7000元/吨，1—3月航煤出厂价分别为6698元/吨、6563元/吨和6751元/吨。预计二季度原油价格维持高位波动、均价上行，航煤市场价格易涨难跌。人民币兑美元汇率双向浮动、略有贬值，航空公司发生汇兑损失6.5亿元。一季度安全形势持续平稳，运输生产显著超疫情前水平。航空公司完成运输总周转量349.3亿吨公里，恢复率从上季度的97.7%上升到112.9%。一季度正值春运旺季，客运航班总量环比上季度增长9%，同比增长26.8%，有25家航空公司的客运航班量超过2019年同期水平，国航增长21.6%，春秋航空增长29.8%，长龙航空增长68.2%，成都航空增长80.2%。国内客运航班量前十大航线比2019年同期实现了两位数的增长，北京—深圳、北京—重庆、北京—广州、北京—杭州、上海—成都航线的增幅均超过30%，北京—成都航线比2019年同期增长48.3%。

通报显示，一季度旅客运输总量为1.77亿人次，同比增长37.7%，比2019年同期增长10.2%。其中，境内旅客运输量1.61亿人次，比2019年同期增长15%；国际和地区旅客运输量0.16亿人次，恢复至2019年同期的77.7%。1-3月旅客运输量分别超过2019年同期的7%、16%和7%。航空公司旅客运输量排名前三位的分别为南航、东航和国航，旅客运输量分别为0.30亿、0.27亿、0.21亿人次，占全行业的44%。一季度货邮运输总量201万吨，同比增长34%，比2019年同期增长20%。在新引进53架客机的同时，飞机日利用率恢复至2019年同期的95%；平均客座率恢复至2019年同期的98%，一季度窄体机、宽体机和支线客机的平均客座率分别为83.1%、81.6%和74.6%。一季度，航司进港准点率91.4%，同比提升1.4个百分点。

通报还显示，一季度国际航线航班量环比增长19.7%，整体恢复率约七成。国际航线出港目的地当中，东南亚仍是热门，航班占比41.6%，但恢复率仍相对较低，为62.5%；中亚、非洲、西亚地区虽然航班占比少，但航班量分别已超过2019年同期的29.2%、20.1%和10.3%；北美航班恢复率垫底，仅有2019年同期的17.7%。

通报指出，第一季度航空公司经营效益明显改善，实现盈利24.6亿元，同比减亏增盈95.1亿元，有16家航空公司实现盈利。受春运利好影响，今年2月盈利的航空公司数量达到23家。1月和3月也分别有11家和6家航空公司实现盈利。客运收益方面，一季度以来收益水平明显回升，1、2月客公里收入分别为0.50元、0.64元，环比分别增长6.4%、38%；3月有所回调，为0.45元；座公里收入分别为0.40元、0.54元，环比分别增长8.1%、35%，3月回落至0.37元。货运收益方面，吨公里收益环比上季度有所回落，月货运总收入比上季度平均下降约11%。

通报分析指出，一季度正值春运旺季，航空客货市场加快恢复，今年春运呈现出客流分布高度集中、票价水平前高后低、居民出行半径增加、航旅融合带动发展的特点。春节假期天数延长、往年春节受疫情压抑的需求集中释放，都对春节假期的出行和消费形成支撑。一季度货运呈现出“淡季不淡”的特点，主要得益于跨境电商发展带动、国内产业升级推动和供应链全球化提升。

通报预测，今年第二季度，得益于经济稳步增长、国际航线恢复、航空消费人口扩大与民航需求端自然增长，航空旅客运输量有望显著超过去年同期水平，同时提醒相关航空公司关注国际市场的区域性结构和旅客结构存在向新兴市场转移的趋势，注意高铁对民航客流的影响以及消费景气更多体现在假期的特征。

通报介绍了全球和重点国家民航恢复发展有关情况。截至一季度末，全球民航航班恢复至2019年同期的93%，比上季度末提高4.1个百分点。全球前20航司航班恢复率中，国航以122.4%排名全球第三，南航、东航恢复率分别达到106.9%、102.1%。2023年美国民航旅客运输量10.5亿人次，年人均乘机次数3.1，国内、国际航线客运量分别恢复到2019年的101%和96%；实现经营收入2170亿美元，净利润超过65亿美元。

通报介绍了理事单位意见建议推进落实情况和协会近期开展的重点工作。二季度，协会将全面开展2023年度中国航空运输协会民航科学技术奖有关工作，开展2024年度民航科技成果评价；推进重点项目，持续优化系统功能和业务流程；精心组织开展航空公司服务质量评价、民航从业人员评价，做好CATA航空大会筹备；举办第三届中国支线航空发展大会，深入推进“干支通，全网联”，促进国产民机安全经济运营；开展第六期百名乘务长培训研讨班等专题培训；抓好低空经济发展、民航与高铁运输融合发展等重大问题调研。

会上，国航、海航、春秋航空等3家理事单位代表分别介绍了公司最新发展情况，需要政府和行业协会予以关注和支持的相关事项。国航、东航、南航运行控制部门相关负责人重点对本单位生产运行情况和主要工作举措进行了介绍，并在提升运行航班正常性、优化航班运行效率、促进空域管理和加强运行数据共享等方面提出相关建议。民航局运输司副司长徐青、航安办副主任李勇、计划司价格处二级调研员庞东亮和运行监控中心副主任戴军对行业单位关注的相关问题予以回应，围绕运输服务、安全生产、航班恢复、绿色低碳发展和运行提升等方面介绍了各部门所做的工作，提出有关建议。

会议由中国航协监事长刘树国主持。理事长助理冯润娥和副秘书长朱耀春，相关部门及所属单位主要负责人参加会议。

来源：中国航空运输协会供稿